Silent-Tour 2026
Am 11. April 2026 gegen 13 Uhr startete der ADFC Korschenbroich zur angekündigten Silent-Tour 2026. Fünfzehn Radfahrende hatten sich zu dieser angemeldeten Demonstration am Kirchplatz St. Andreas versammelt.
In ruhiger Fahrt und mit Begleitung der Polizei in Einsatzfahrzeugen der Kreispolizeibehörde Rhein-Kreis Neuss wurden auf einer Strecke von 27 Kilometern im Stadtgebiet die Unfallstellen angefahren, an denen Radfahrende durch Unfälle ihr Leben verloren haben.
Bei kurzen Stopps wurde jeweils an die tragischen Geschehnisse erinnert und für einen kurzen Moment der Ruhe innegehalten.
Die Fahrt ging bewusst auch über gefährliche Streckenabschnitte, um die Teilnehmenden gezielt für die Sicherheit der Radfahrenden zu sensibilisieren.
Auf gefährliche Kreuzungsbereiche, mangelnde Radwege und Schutzstreifen, Umgehungsmöglichkeiten und Beschilderungen Radroutennetz/Knotenpunkte wurde gesondert hingewiesen.
Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluss auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrenden ein.
Für Sie hat die ADFC-Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können, egal wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Radwelt Informationen zu allem, was Sie als Rad fahrenden Menschen politisch, technisch und im Alltag bewegt. Nutzen Sie als ADFC-Mitglied außerdem vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied? Hier gelangen Sie zum Anmeldeformular.
weiterlesenDie Infrastruktur für das Fahrrad ist nicht einheitlich und selten uneingeschränkt gut nutzbar. Radfahrstreifen und Schutzstreifen verlaufen beide auf der Fahrbahn und damit im direkten Blickfeld von Autofahrenden. Schutzstreifen haben eine gestrichelte Markierung und dürfen daher mit dem Auto befahren werden. Radfahrstreifen hingegen sind mit einer Linie durchgängig auf der Fahrbahn markiert und dürfen von Autofahrenden nicht befahren werden. Der ADFC macht sich für geschützte Radfahrstreifen stark, bei denen Poller, Kübel und markierte Schutzzonen Radfahrende vor dem Autoverkehr, achtlos aufgerissenen Autotüren und unerlaubtem Parken schützen.
Ein Radweg ist durch ein blaues Radwegschild gekennzeichnet und muss in dem Fall von den Radfahrenden genutzt werden. Eine Benutzungspflicht darf aber nur angeordnet werden, wenn es die Verkehrssicherheit erforderlich macht. Behindern Blätter, Schnee oder andere Hindernisse Radfahrende auf Radwegen, dürfen sie auf die Fahrbahn ausweichen. Mehr zur Infrastruktur für den Radverkehr erfahren Sie hier.
